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      貝雷片—貝雷梁和裝配式鋼橋起源于英 國(guó)，由英 國(guó)的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第 二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)，后改進(jìn)為輕便100型鋼橋，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，發(fā)現(xiàn)100型鋼橋存在許多有待解決的問(wèn)題，如木橋面易損、雙層架設(shè)不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等，20世紀(jì)90年代英 國(guó)研制了200型裝配式鋼橋。我國(guó)于20世紀(jì)60年代初期開始生產(chǎn)裝配式公路鋼橋“321”公路鋼橋)，后來(lái)引入英 國(guó)美貝公司技術(shù)，也開始設(shè)計(jì)制造200型裝配式公路鋼橋。
      介紹貝雷梁之前先要知道什么是貝雷架，它是以形成一 定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備
      貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。再來(lái)說(shuō)貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以花窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。
      用途：因?yàn)榧茉O(shè)迅速，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，故時(shí)多用于河道、斷崖處架設(shè)簡(jiǎn)易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺(tái)，工程便道橋梁等。
      特點(diǎn)：貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。
      裝配式鋼橋(又稱貝雷鋼橋)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、構(gòu)件輕巧、運(yùn)輸方便、組合靈活、架設(shè)快速、拆裝方便、構(gòu)件可重復(fù)利用的特點(diǎn)，同時(shí)具備承載能力大、結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)、疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，并能根據(jù)工程設(shè)計(jì)需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋梁，在國(guó)內(nèi)外的軍事運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)、國(guó)防建設(shè)、水利工程、道路交通等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，并得到廣泛的應(yīng)用。

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