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湖南淺析貝雷橋、鋼便橋工程

時間: 2020-07-20 11:38:40來源: 湖南恒重路橋機械有限公司
   鋼便橋通常分上承式和下承式,下承式便橋是傳統(tǒng)意義的便橋,橋面寬4M,貝雷桁架分單排、雙排和叁排,結(jié)構(gòu)分單層和雙層。對于跨徑大小為抵抗較大彎矩,雙分加強和加強型。
   上承式便橋結(jié)構(gòu)多樣,貝雷處放在橋面結(jié)構(gòu)下層,根據(jù)需要,做成任意寬度,根據(jù)荷載需要,設(shè)置多排貝雷片。
   現(xiàn)在隨著施工及通行能力的提升,便橋越來越多樣化,隨著構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化,使用的方式也越來越多。
   主橋側(cè)面搭設(shè)鋼便橋一座,便橋長222m,通航孔,采用下承式結(jié)構(gòu)形式,引橋部分采用上承式結(jié)構(gòu)形式,橋面寬6m。   

   便橋施工采用釣魚法,岸側(cè)第1孔完成后,吊車上橋,汽車吊提振撥錘插打管樁,焊接蓋梁,吊裝貝雷桁架,安裝橫梁及面板,后焊接護欄成橋。
   為了控制便橋安全運行,安裝了自動化監(jiān)測系統(tǒng),對車載、車次、橋梁沉降、通航安全及水流速流量,進行觀測,通過通信網(wǎng)絡(luò)連接手機終端,實時控制,保證便橋安全運行。

   車輛稱重系統(tǒng)安裝于橋面,橋梁沉降觀測安裝于便橋側(cè)面、 通航孔監(jiān)測系統(tǒng)通過紅外線測距實時報警,流速流量儀放置于水中。





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