聯(lián)系人:郝生
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地址:湖南省湘潭市雨湖區(qū)高嶺路(坦克路)
貝雷架、貝雷片、貝雷橋、鋼便橋,321鋼便橋,裝配式公路鋼橋,這些叫法都是在接觸貝雷橋的時(shí)候知道的,相信很多人和小編一樣,一開始看到這些一臉懵逼,不知道他們之間到底只是叫法不一樣還是有一些區(qū)別,經(jīng)過詢問度娘,小編對貝雷橋有了一個(gè)大概的認(rèn)知,整理一下貝雷橋的基本知識分享給大家。
嚴(yán)格來說,鋼橋≠貝雷橋,鋼橋包含貝雷橋,只有裝配式鋼橋=貝雷橋。
1、貝雷橋相對是一個(gè)比較專業(yè)的概念,有明確的定義:貝雷橋,英文Bailey Bridge,1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成,用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次世界大戰(zhàn)中,曾被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場,搶修橋梁或架設(shè)臨時(shí)便橋。戰(zhàn)后,貝雷橋經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。美國的改進(jìn)型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計(jì)并定名為裝配式公路鋼橋,一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁,通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。
2、鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的,貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化,而鋼橋的范圍更廣了,從字面理解,基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型,應(yīng)用也廣。
湖南恒重路橋是一家生產(chǎn)"321"、“HD200”裝配式公路鋼橋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)品貝雷片(又稱為貝雷架、桁架片、鋼架梁)等路橋鋼結(jié)構(gòu)件的專業(yè)單位。 "321"、“HD200”裝配式公路鋼橋,具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、適應(yīng)性強(qiáng)、架設(shè)速度快、載重量大等特點(diǎn)。同時(shí)還可利用貝雷片(貝雷架)方便地組裝成施工便橋、導(dǎo)梁、龍門吊架、架橋機(jī)、承重支撐排架等,被廣泛用于交通工程、水利工程、建筑工程、公路和鐵路工程等建設(shè)項(xiàng)目中。
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